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京沪高铁将要开通,中夏族民共和国铁路总局

来源:http://www.029bingmayong.com 作者:幸运赛车全天计划 时间:2019-10-05 23:10

摘要:中广网北京3月27日消息(记者 刘乐)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,京沪高铁将在几个月后通车,铁道部部长盛光祖昨天就人们关心的票价问题的作出说明。 采访中盛光祖首先表示,京沪高铁票价分为两种。 盛光祖:一种是北京到上海的直达,是根据全程直达运...

摘要:   记者4月13日从铁道部获悉,6月1日起,全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底,京沪高铁率先实行网络售票,今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速将会降至300公里以内,既是为了保障安全,也给下调票价留下空间。  北京市铁路局表中国铁道部:高铁将降速又降价  记者4月13日从铁道部获悉,6月1日起,全国所有动车组列车将实行实名制购票。6月底,京沪高铁率先实行网络售票,今年年底全国铁路将全面推开网络售票。此外高铁时速将会降至300公里以内,既是为了保障安全,也给下调票价留下空间。  北京市铁路局表示,还没有得到消息,具体怎么操作还不清楚。据了解,北京西站、北京站也没有得到上级部门的正式通知。  【车票】  高铁车票6月起全部实名  继4月1日在铁道部全路电视电话会议上,铁道部部长盛光祖表示将加快推进全路高铁实名制售票,前日,盛光祖再次表态高铁售票实名制,并给出了实行时间表。  京沪高铁率先网络售票  盛光祖表示,今年6月1日起,全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底,京沪高铁率先实行网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。  京沪高铁票价低于机票  据盛光祖透露,将于今年6月底开通运营的京沪高铁,将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价,初期每天开行90对左右,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。  同时,在京沪高铁通车运营后,既有的京沪线仍然保留135对普速客车,运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。  3月底,盛光祖曾就人们关心的票价问题作出说明。他说,北京到上海直达票,根据全程直达运输来测算,会比民航票价便宜一点。第二种是区段停车,其票价比民航票价便宜的幅度较大。  盛光祖表示,京沪直达的票价,是企业根据铁路建设成本、运营成本来测算的,最终的票价,将按照价格法的程序,经过测算后报批。  【速度】  高铁时速降至300公里  昨日,铁道部新闻相关负责人表示,高铁将降速至300公里以内,一是为了安全更有保障,二是票价也有望由此适当下降。据记者了解,已开通的武广高铁时速达到350公里。  混合运行票价选择增加  铁道部部长盛光祖也表示,在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车,有更大的安全冗余,同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。  盛光祖透露,今年7月1日全国铁路运行图调整时,将实施混合运行模式。一是在时速300公里的高速铁路上,同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车,又有区段停车,增设更多的乘车点,提供两种票价选择。  二是在时速200—250公里的线路上,同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车,执行动车组和普通客车两种票价。  三是在时速200公里及以下线路上,开行普通客车和货物列车,既适应山区和中西部地区人民群众需求,又兼顾货运,提高货运能力。  “铁路建设不能过度超前”  盛光祖还表示,铁路建设规模要适度超前,而不能过度超前。必须确保已开工的项目,根据发展需要,急需的项目要先上;已经建成的项目要配套建好。  据资料显示,铁道部原部长刘志军在任其间,是中国铁路有史以来投资规模最大、建设速度最快的“跨越式”发展时期。目前,中国高速铁路的营业里程已经达到8358公里,居全球首位。另外还有1万多公里的高速铁路正在建设。  【影响】  高铁民航夺战客源  据记者了解,此前高铁按行驶里程来制定票价,二等座票的定价标准为每公里0.484元,而京沪高铁全长1318公里,通过计算,京沪高铁二等座票或在640元左右。  目前,上海到北京的民航机票全价为1130元,但机票经常会打折,打折后的价格可低到550元左右。随着武广高铁、沪宁高铁的开通,民航与高铁的客源争夺战已悄然开始。  此前有媒体报道称,随着高铁开通为武汉带来的出行便利日趋明显,武汉600公里半径内的短程航线已有近七成停飞。  4月1日,武汉往返南昌航班宣告停飞,距其运营仅过了5个月,堪称史上“最短命”的航班之一;而在此前的3月27日,武汉往返南京的航班也全部停飞。

中广网北京3月27日消息(记者 刘乐)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,京沪高铁将在几个月后通车,铁道部部长盛光祖昨天就人们关心的票价问题的作出说明。

采访中盛光祖首先表示,京沪高铁票价分为两种。

盛光祖:一种是北京到上海的直达,是根据全程直达运输来测算。还有一种是区段的停车,区段停车的票价,肯定要比民航飞机票价便宜,而且便宜的幅度还比较大。

对于京沪高铁北京到上海直达的票价,盛光祖表示,会比民航票价便宜一点。

盛光祖:直达的票价,是企业根据铁路建设成本、运营成本来测算,到底是多少?他们会按照价格法的程序,测算完之后报批。

盛光祖还表示,京沪高铁的开通,不仅提高了京沪之间的客运能力,同时还提高了货运能力。

盛光祖:京沪高铁开通以后,原有的京沪铁路可以增加货运能力,所以客运能力增加的同时货运能力也增长了。

盛光祖在今年两会期间曾表示,我国的高铁会在国家中长期铁路网调整规划范围内继续发展,他对高铁发展前景充满信心。

(中国广播网)

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